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检修高温-高温下的劳动者丨高温下的动车“守门员”

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西安動車段地勤機械師屈衛斌說,夏天的時候庫裏面溫度高,熱了之後有時候也會用它這個風管,有時候也給自己身上也降降溫 也是一種保護自己夏天不中暑,或者能正常檢修作業的一種方式吧。

西安動車段地勤機械師屈衛斌說,我們作業的時候必須是動車組進行斷電作業,因為動車組裡面都是比較密封的,是一個密封環境,所以說相對是比較悶熱的,經常是汗流浹背那種。

從入庫到出庫,規定的檢修時間只有6個小時。一列8節車廂編組的動車多達30個車門,平均12分鐘就要完成一個車門的檢修。屈衛斌說,由於車型不同,作業方式也會改變,內開的車門要窩在「暗室」內作業,外開的車門需要半身懸吊在車外;進行風槍清理時,流下的汗水與四散的灰塵混在一起,整個人又黑又黏。

高溫中,烈日下,總有勞動者在堅守。 連日來,陝西西安遭遇高溫天氣,氣溫持續在37攝氏度以上,最高溫達到40攝氏度。在這樣的高溫天里,有這樣一個崗位,工作在黑暗悶熱的車廂內,即使汗流浹背,也必須堅守,它就是動車的「守門員」。

高溫下的勞動者丨高溫下的動車「守門員」

動車車門的順利開啟與關閉,為列車的安全正點發車提供保障。屈衛斌,是西安動車段的一名地勤機械師,他的工作是維護與檢修全列動車組列的車門,也被大夥們稱為動車「守門員」。儘管沒有烈日暴晒,車廂里一樣悶熱難耐。

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